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Numa tarde
que reuniu mais de 6 mil pessoas nas dependências do Esporte Clube
Piracicabano de Automobilismo (ECPA) e com a participação
de quase 200 veículos, competindo em 12 categorias diferentes,
o 1º Festival de Arrancada ECPA, realizado no último final
de semana (11 e 12), foi um sucesso de organização, show
e público. Devido a chuva, as provas oficiais só puderam
acontecer no domingo.
O Festival de Arrancada
foi realizado no início da temporada para promover o campeonato
que o ECPA passa a organizar a partir deste ano e que terá início
entre os dias 7 e 9 de abril, com as provas de abertura do certame, programado
para cinco etapas.
“Infelizmente, o tempo
não colaborou no sábado, mas no domingo conseguimos abrir
a pista e todos os carros puderam arrancar sem a interferência da
chuva, fazendo, finalmente, o público respira adrenalina e curtir
alta velocidade das máquinas presentes”, afirmou satisfeito
Dito Giannetti, organizadora do Festival e proprietário do autoclube.
“Estou muito feliz
com o crescimento desta categoria como esporte. O público também
foi maravilhoso e tenho certeza que quem veio saiu recompensado”,
finalizou. O evento marcou ainda a inauguração de um placar
eletrônico, único em todo estado de São Paulo, onde
todas pessoas presentes podiam ver, simultaneamente, o resultado de cada
uma das arrancadas, acompanhando os tempos e a velocidade de cada competidor.
O evento reuniu os mais
diversos e velozes carros aceleraram forte numa pista de 600 metros construída
para esta finalidade. Entre as máquinas que brilharam na reta de
asfalto, estavam Opalas, Mavericks, Caravans, Fuscas, Gols e até
Dragster, que alcançou 190 Km/h percorrendo os 201 metros da pista.
No final um show de motos, com a equipe Adrenalina, fez os presentes delirarem
com manobras para lá e radicais.
“Já conhecia
a pista, agora com placar eletrônico ficou sensacional. O clube
está de parabéns”, afirmou Alex Amoroso, piloto do
Maverick, vencedor da categoria Tração Traseira Original
(TTO).
Já o piloto Rodrigo
Enéas Kuhl, o ‘Coxinha’, vencedor na Tração
Dianteira Turbo Super, preferiu ressaltar as qualidades da pista. “Aqui
no ECPA, hoje temos o melhor asfalto para arrancar e a melhor estrutura
para abrigar um festival como esse”.
Confira os vencedores
dae cada categoria:
TDO (Tração
Dianteira Original) 1º Samuel Barbosa dos Santos (Gol – 9s586), 2º
Tarcisio Carlos Chalupe (Gol – 9s800) e 3º Antonio de Cecco (Gol
– 9s959)
TDS (Tração
Dianteira Super) 1º Dario Lopes Laizo (Gol – 9s840), 2º Marcio
Dinarte Abreu Fernandes (Gol – 10s071) e 3º Helon (Saveiro – 10s105)
TTO (Tração
Traseira Original) 1º Alex Amoroso (Maverick – 9s812) e 2º Nilson
Ricardo Della Rosa (Opala – 9s851) e 3º Rafael Medeiros do Nascimento
(Fusca – 9s975)
TBOD Light (Tração
Dianteira Turbo Original Light) 1º Ricardo Duarte de Paula (Gol –
9s079), 2º Carlos Eduardo da Silva (Gol – 9s311) e 3º Fabio
Miguel Pedro (Gol – 9s331)
TBOD TOP (Tração
Dianteira Turbo Original Top – carburação e injeção
livres) 1º Iberê Silveira Gonçalves (Gol – 8s979), 2º
Davidson dos Santos Nascimento (Gol – 9s090) e 3º Rodrigo Enéas
Kuhl (Saveiro – 9s092)
TBSD ( Tração
Dianteira Turbo Super) 1º Rodrigo Enéas Kuhl (Gol – 9s133),
2º Alessandro Ferreira (Gol – 9s705) e 3º Luiz de Mattos Jr.
(Gol – 9s758)
TTS-B (Tração
Traseira Super – Motor Dianteiro) 1º Valdecir Baptista de Oliveira
(10s528)
TBOT (Tração
Traseira Turbo Original) 1º Fábio Alarcon de Lima (Fusca –
8s551), 2º Douglas da Silva Alves (9s505) e 3º Valtinho (9s602)
FL (Força Livre)
1º Marcio Luiz da Silva (Bugue – 9s349), 2º Fabiano Salati (Bugue
– 9s411) e 3º Douglas da Silva Alves (9s680)
1000 (Mil Turbo Original)
1º Antonio Romeu Pereira Fischer (Uno – 10s928), 2º Robson Sandro
Calegario (Peugeot – 11s442) e 3º Paulo Marcos Barbosa (Pálio
– 12s693)
DRAG (Dragster) 1º
Valtinho (7s788) e 2º Roberto Vieira Moreno (9s529)
IMP e IMP 4X4 (Importados
/ 4×4) 1º Elcio Pellegrini (Lancer – 7s883), 2º Luiz Henrique
Oliveira (3000 GT – 9s547) e 3º º Elcio Pellegrini Jr.(Civic
– 10s425)
Serviço
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